Není auto jako auto a my víme, co která značka potřebuje. Vozy BMW nejsou výjimkou – u svých majitelů budí pýchu a hrdost, u ostatních řidičů obdiv, ba až závist. Velice dobré jízdní vlastnosti, požitek ze sportovní jízdy, silného výkonu a unikátní design udělalo z automobilů BMW velmi oblíbeného a silného zástupce na trhu s automobily.

Profesionální přístup ve všech případech

I servis těchto krasavců vyžaduje své a my jsme na něj připraveni. Obzvlášť u moderních a novějších modelů je někdy obtížné a zdlouhavé najít závadu, potažmo pak její kořenovou příčinu. Téměř všechny funkce, ovládací prvky a jednotky jsou dnes řízeny elektronicky a málokterá vada je odhalitelná okem, byť i zkušeného a šikovného mechanika. Proto v těchto případech používáme zásadně nejmodernější metody a postupy, ke kterým bezesporu patří i kvalitní a výkonné diagnostické systémy. S profesionální diagnostikou nezůstane žádná závada skryta a my tak hned víme kam se podívat, nebo co vyměnit. Rapidně tím zkrátíme čas potřebný na opravu a tím pádem i její cenu. A když už jsme u ceny, pokud zvolíte pro odstranění objevené závady naši provozovnu, položka s diagnostikou se na vašem účtu rozhodně neobjeví.

Opravy a servis všeho druhu

Jakýkoliv neduh jsme tak schopni nejen efektivně odhalit, ale stejně efektivně i opravit. Kromě standardních úkonů, jako je výměna oleje a jiných kapalin, doplnění náplně klimatizace nebo přezutí pneumatik, nabízíme i vysoce sofistikované zásahy. Poradíme si s opravou brzd, nezbytnou kontrolou a výměnou rozvodů i komplexní péči o turbo v motoru vašeho miláčka.

Zaměřeno na BMW

Majitelé vozů BMW jistě ocení bohaté zkušenosti a prostředky k řešení potíží s elektroinstalací nebo s převodovkami – ať už automatickými nebo manuálními. To bývají totiž nejčastější neduhy této značky. Stran spojky a převodovky dokážeme provést kompletní kontrolu, servis a výměnu nejen této samotné součástky, ale i oleje, táhel, lanek, čidel a náhonu. Neomezujeme se na pouhou robotickou výměnu poškozených komponent, vždy vnímáme automobil jako fungující celek a proto je součástí každého servisního zákroku vystředění potřebných dílů, jejich očištění, promazání a přesné seřízení. Po každé opravě odevzdáváme vůz důkladně odzkoušený a uvedený do takového stavu, na jakém se se zákazníkem dohodneme. Máte-li tedy chuť vyzkoušet skvělé služby za skvělou cenu a nechcete se za každou cenu obracet na autorizovaný servis (jehož služby jsou pro klienty mnohdy zbytečně svazující), budeme rádi, obrátíte-li se na nás – telefonicky, e-mailem, nebo osobně. V každém případě vám nabídneme nejlepší řešení vašeho problému – od výměny provozních kapalin, po odstranění defektů karoserie. Naše služby jsou komplexní, každý zákazník je pro nás důležitý a rádi vás o tom přesvědčíme.

Servis aut vyrobených a dovezených ze Spojených států amerických má v Evropě, nebo alespoň v naší republice stále jakýsi punc výjimečnosti. Má se za to, že musí být nutně drahý, zdlouhavý a náročný. U mnoha řidičů pak pořád panuje představa, že americké auto je monstrózní žrout benzínu, jehož jakákoliv případná oprava vás bude stát jmění. Proto jsou americká auta pořád poměrně opomíjeným zbožím a samotné opravny se do jejich servisu dvakrát moc nehrnou. A pokud ano, v mnoha případech si nechávají zaplatit přemrštěné sumy za práci i náhradní díly. Pravda je však, jak už to mnohdy bývá, někde jinde.

Proč nezkusit americké auto?

V nabídce amerických automobilů jsou k mání jak starší kousky pro znalce a sběratele, tak moderní auta pro běžný provoz – nezřídka i vybavené manuální převodovkou a naftovým motorem, který perfektně odpovídá evropským poměrům.

Jediné opravdu reálné a všeobecné riziko je, že auto dovezené zpoza velké louže může mít nejasnou a nezmapovanou minulost a u ojetiny vždycky tak trochu kupujete zajíce v pytli. Ke cti amerických výrobců automobilů ale sluší přiznat, že americké součástky v amerických autech jsou mnohdy mnohem kvalitnější a odolnější, než je tomu jinde. Druhou věcí je, že našince může (ať už mile či nemile) překvapit nezvyklý design, uspořádání interiéru a samotná výbava. Což ale není nic, co by si v dnešní době nemohl člověk dopředu ověřit a prozkoumat.

Kam do servisu?

Velké dilema a kámen úrazu pak bývá otázka, kam zajet a nechat udělat opravu či výměnu. Výměna oleje a přezutí pneumatik nikomu zřejmě problém dělat nebude, ale co výměna rozvodů, oprava spojky, seřízení brzd, nebo samotná diagnostika? Bohužel stále existuje velké množství servisů, kde je slovo „Amerika“ zaklínadlo, po kterém následuje výčet argumentů, proč je tato oprava tak náročná, proč bude tak dlouho trvat, proč je tak těžké sehnat náhradní díl a tudíž se cena vyšplhá ke dvojnásobku té běžné.

K nám!

To možná platilo před třiceti lety, kdy byly technologie přece jenom omezenější, objednávání zboží komplikovanější a zkušenosti se nabíraly a vyměňovaly o poznání hůře. V našem podání může být servis amerického vozu rychlý, spolehlivý a v žádném případě ne předražený. A už vůbec vás nepoženeme do autorizovaného nebo certifikovaného servisu. Pokud se nejedná vyloženě o atypický nebo na zakázku vyrobený díl, tak to opravdu není třeba – ať už jste řidič sběratel a máte doma zasloužilého veterána, běžný řidič, nebo podnikatel, bez obav se na nás obraťte. Veškeré naše znalosti, zkušenosti, šikovnost, odhodlání věnujeme tomu, abyste od nás odcházeli, nebo lépe řečeno odjížděli spokojení. A abyste se na vlastní kůži přesvědčili, že servis a opravy amerických aut nejsou ve správných rukou ničím neřešitelným.

Rozvodové řemeny a řetězy jsou pro fungování motoru, potažmo celého automobilu zcela nezbytné. Jejich hlavní funkce spočívá v koordinaci pohybu vaček a klikové hřídele a jejich spojení, tím pádem řídí ventily a krom toho můžou pohánět i vodní a vstřikovací čerpadlo. Z toho zcela jasně vyplývá, že jakákoliv porucha na rozvodovém systému znamená problém, narušení této synchronizace a tudíž prakticky nepojízdné auto a tak Vám nezbyde nic jiného, než provést výměnu rozvodů.

Řetěz nebo řemen?

Na rozdíl od rozvodových řemenů, které jsou vyrobeny z materiálu podobného pneumatikám, koncern Bayerische Motoren Werke (známý spíše jako BMW) používá ve svých vozech rozvodové řetězy. Ty jsou vyráběny převážně z vysoce odolných plastů, jejichž pevnost je vylepšena ocelovými výztuhami. Jsou tedy houževnaté a z hlediska ceny o něco dražší. K jejich mechanickému poškození nebo dokonce přetržení dochází tudíž zřídka. Pravidelná kontrola rozvodů a jejich případná výměna je tedy zapotřebí zejména kvůli opotřebení a poškození okolních součástek, nebo kvůli tomu, že je řetěz po mnoha ujetých kilometrech povolený a prověšený a není tedy zaručena jeho perfektní funkčnost.

Jak to chodí u BMW?

Základem rozvodového systému vozů BMW je tedy rozvodový řetěz, dalšími součástkami jsou pak napínací a vodicí kladky, hydraulické kladky, vodicí lišty řetězů a jejich napínáky. Design a umístění rozvodových systémů se čas od času mění a proto se i u různých modelů můžeme setkat s jinými variantami. Například u modelu N47 s dieselovým čtyřválcem (který je na trhu už více než deset let) se tedy například umístění rozvodového řemenu přesunulo do zadní části automobilu a vysokotlaká pumpa a vačková hřídel jsou poháněny a řízeny oddělenými rozvodovými řetězy. Umístění rozvodových řetězů se také liší u modelů s pohonem přední nebo zadní nápravy a odlišnosti najdeme také u benzinových a dieselových motorů.

Rozvodové řetězy jsou u řidičů velice oblíbené. Jejich konstrukce a materiál, ze kterého jsou vyrobeny, poskytují vysokou odolnost a spolehlivost. Rozvodovými řetězy jsou vybaveny i motory automobilky BMW. Ale i přes veškeré jejich výhody je třeba myslet na jejich pravidelné kontroly a výměny. I u nich totiž dochází k pozvolnému roztahování a opotřebování. A to nejen samotného řetězu, ale i ostatních komponent – zejména napínacích a vodicích kladek Poškozený a nefunkční rozvodový řemen dokáže napáchat pěknou paseku a nevratně poškodit motor. Náklady na opravu pak obvykle dalece převyšují náklady na preventivní výměnu rozvodů.

Co výměna obnáší?

Doporučený interval pro výměnu rozvodového řetězu BMW se pohybuje od jednoho do dvou set tisíc ujetých kilometrů. Rozvodové řetězy, jakožto i další příslušné součástky podléhají designovým změnám, výměna proto není u všech modelů stejná a stejně náročná. Záleží také na poháněné nápravě, u některých motorů je nutná jejich demontáž a výměna tak probíhá mimo motorový prostor automobilu. Doba výměny se tak zpravidla vyšplhá až na několik desítek hodin a i cena za výměnu se pohybuje v řádu desítek tisíc korun. Jak už bylo ale řečeno, pořád se jedná o zlomek ceny, kterou může stát oprava poškození, způsobeného přeskočením očka řetězu. Výměna by pochopitelně měla být prováděna výhradně za použití originálních BMW dílů (na trhu jsou k dostání samostatné řetězy, nebo celé sady pro výměnu rozvodových řetězů) a její součástí je zpravidla také výměna motorového oleje a olejového filtru. Celá výměna a správné usazení rozvodových řemenů by pak mělo být zkontrolována autodiagnostikou.

Výměnu nepodceňujte

Výměna rozvodového řetězu BMW má tedy jistá specifika, obecně pro ni však platí to co pro výměnu rozvodových řetězů a řemenů. Jedná se o časově a finančně náročnější zásah, je řidiči často zanedbávaný a podceňovaný, což však může mít ve finále fatální následky. Slyšíte li tedy při jízdě podezřelé zvuky nebo už od poslední výměny uběhlo hodně kilometrů, rozhodně neodkládejte návštěvu servisu.